đăng ký tư vấn miễn phí
Tổng đài tư vấn: 0982.912.725
• Mã SP:
• Nhóm SP:
• Kiểu dáng:
• Tải trọng hàng hóa cho phép:
• Tổng trọng lượng cho phép:
• Công thức bánh xe:
• Năm sản xuất:
• Hãng sản xuất:
• Tải trọng:
• Khoảng giá:
• Tình trạng:
• Lượt xem:
• Giá: Mời liên hệ
Càng phụ xe nâng hay còn gọi là càng xe nâng nối dài được làm bằng kỹ thuật C45, tôi cứng đạt cường độ chịu lực và mài mòn, giao hàng toàn quốc.
Việc sử dụng xe nâng hàng đã trở thành phổ biến trong hệ thống sản xuất, kho vận logistics hoặc kinh doanh thương mại có sử dụng kho xưởng. Xe nâng ngồi lái tiêu chuẩn thường có kích cỡ càng xe nguyên bản dài từ 920mm – 1070mm – 1220mm là các thông số cơ bản để phục vụ nâng hạ hàng, có thể xoay sở trong không gian hẹp.
Tuy nhiên, trong thực tế đôi khi hàng hóa sẽ có những phát sinh kích cỡ dài hoặc rộng bất thường, hàng hóa có tính mùa vụ yêu cầu cần có bộ càng xe nâng có thể nối dài thêm để tăng công suất làm việc, lúc này càng giả xe nâng với kích thước dài hơn đáng kể từ 1.5 lần kích thước tiêu chuẩn sẽ phát huy tác dụng tối đa.
Đối với các loại xe nâng tải trọng thấp từ 1 tấn – 1.5 tấn thường chỉ được trang bị càng xe dài 920mm, lúc này sẽ thiếu hụt khoảng 300-400mm khi nâng pallet tiêu chuẩn, vì vậy chúng ta chỉ cần bộ vỏ càng phụ dài 1200mm là đủ với tính chất công việc. Xưởng sản xuất của chúng tôi sẽ lắng nghe yêu cầu thông số kỹ thuật của quý khách và tư vấn lựa chọn kích thước phù hợp, chủ động sản xuất nhanh chóng và tiến hành giao hàng theo thời gian đã thống nhất.
Càng nối dài, bọc càng hay bao càng xe nâng đều là cách gọi chung để chỉ loại phụ kiện được hàn bằng thép, lắp vào càng xe tiêu chuẩn để tăng chiều dài làm việc khi thao tác nâng hàng từ 1.5 – 2.5 lần.
Các tài liệu tiếng Anh gọi càng nối dài trên xe nâng là Fork Extension, loại phụ kiện này được sử dụng rộng rãi tại nhiều nhà xưởng có công dụng giúp cho quá trình nâng hạ hàng nhanh hơn, xe có thể điều chỉnh linh hoạt độ dài càng để nâng được 2 khối hàng liền nhau nếu như chúng có khối lượng thấp dưới tải trọng cho phép, như vậy là rút ngắn được 1/2 thời gian thao tác, kho hàng được giải phóng nhanh hơn.
Thực tế sử dụng đã chứng minh hiệu quả của việc sử dụng bao càng xe nâng rất hữu ích, đặc biệt với các nhà máy sản xuất nhiều loại kích thước khác nhau như thiết bị y tế, bao bì carton, tủ điện…Phần càng nối dài có thể chịu tải trọng lớn, nhưng người vận hành cũng cần phải nắm chắc các nguyên lý an toàn trong quá trình làm việc.
Càng phụ được thiết kế để sử dụng với tần suất thấp, có thể nhanh chóng tháo lắp thủ công. Khi lắp bộ càng phụ lên thì tải trọng nâng tối đa của xe sẽ giảm xuống bởi trọng lượng bản thân của bộ áo càng, cùng với việc càng nâng dài ra sẽ khiến tâm tải trọng của hàng hóa được dịch chuyển ra xa khung nâng.
Nếu như yêu cầu đặt ra là 100% toàn thời gian đều phải sử dụng càng dài thì bạn nên mua thêm bộ càng nâng khác sẽ đúng phương pháp hơn, bởi nâng hàng quá nặng và tải trọng dồn vào phần áo càng sẽ không đúng nguyên tắc hoạt động, áo càng phía xa sẽ bị uốn cong nếu phân bố tải nâng không đúng cách.
Điểm cốt yếu quan trọng nhất đó là: Tâm tải trọng hàng hóa phải nằm trên càng thật, càng gần với thân xe càng tốt, khi nâng lên và di chuyển, nên tạo góc ngiêng của càng hướng về phía trong thân xe.
Khai thác càng giả xe nâng trong các điều kiện kích thước chiều dài lớn, hàng cồng kềnh quá tiêu chuẩn, hình dạng thể tích lớn nhưng tải trọng nhẹ. Bộ càng nối dài khác nhau về chiều dài, độ dày của thép nên chúng ta sẽ tìm hiểu những thông số kỹ thuật chi tiết hơn ở phần sau.
Nếu bạn có kiến thức về vật liệu kim loại thì chắc chắn phải biết rằng chế tạo các phụ kiện chịu lớn sẽ trải qua nhiều công đoạn từ chọn vật liệu đi kèm các thông số khả năng chịu ứng suất dập, kéo, nén và tính độ bền ở các vị trí chịu tải trọng tối đa trong các trường hợp bất lợi nhất. Sau đó mới tính toán ra chiều dày và loại vật tư phù hợp.
Vì vậy, vật liệu chế tạo càng phụ xe nâng là thép kỹ thuật phổ biến thường gặp là C45, Q345 với các tiêu chuẩn về độ cứng, độ bền, tính chịu mài mòn đạt tiêu chuẩn TCVN 1766-75
Chiều dài được khuyến cáo sử dụng là 1.5 – 2.5 lần chiều dài càng nâng cở sở nguyên bản của xe, thường gặp các thông số chính là 1500mm, 1800mm, 1970mm, 2400mm…
Chiều rộng của bộ áo càng cần đủ lớn nhưng không vượt quá 50% của bề rộng càng xe cơ sở, dung sai cho phép như vậy sẽ giúp khả năng chịu lực của càng giả ở trong trạng thái tốt nhất, gót của bộ áo càng có chốt dạng trục được bắt bulong-đai ốc và chốt chẻ để giữ càng không bị rơi ra ngoài.
Các ngành công nghiệp và sản xuất có tính đặc thù như hậu cần, kho bãi, sản xuất, quốc phòng, vật tư y tế…sử dụng nhiều sản phẩm áo càng linh hoạt cho kết quả hoạt động rất tốt.
1 – Kích thước quá khổ
Kích thước một số loại hàng hóa đặc thù được nhập khẩu từ nước ngoài về để lắp ráp dây chuyền sản xuất thường có chiều dài lớn và không thể tháo rời được. Một trường hợp khác là đơn hàng của nhà cung cấp đặt số lượng lớn và cần phải đóng thùng carton dài hơn thường lệ, lấy ví dụ thường gặp là hàng rào sắt xuất khẩu đi châu Âu.
Khối lượng riêng của hàng hóa nhỏ nhưng chiều dài và chiều rộng lớn bất thường, xếp vào dạng hàng cồng kềnh.
Cần có không gian rộng để thao tác nâng hạ diễn ra nhanh hơn và không ảnh hưởng hưởng đến người xung quanh, bởi hàng cồng kềnh rất dễ xảy ra rơi hoặc đổ. Kinh nghiệm là bạn hãy đẩy hai càng nâng ra vị trí xa nhất sẽ cải thiện được tính an toàn.
Đối với các xưởng may mặc đó là các cuộn vải kích thước dài 1.6m, 1.8m hay các nhà máy sản xuất tấm đệm có kích thước 1.6m, 1.8m, 2.2m thì chắc chắc bộ áo càng nối dài sẽ phát huy được tối đa tác dụng.
Khi hoàn thiện nhà cửa, các khối tủ bếp, cánh cửa, giàn treo, lan can…cùng đã được mô-đun hóa nhưng vẫn là các loại hàng hóa cồng kềnh. Lúc này lắp bộ càng phụ xe nâng vào sẽ giải quyết nhanh được vấn đề nâng hàng lên xe tải và tháo ra ngay để xe trở về nguyên trạng.
Một số nhà xưởng chỉ nâng hạ hàng pallet và vỏ rỗng hoàn toàn có thể dùng áo bọc càng xe nâng nối dài để nâng 2 pallet cho mỗi lần di chuyển để rút ngắn thời gian thao tác, tiết kiệm nhiên liệu và nhân công.
Bọc càng xe nâng vừa có tác dụng cho phép xe nâng mở rộng khả năng xử lý với các vật có tải trọng và kích thước lớn hơn, hình dáng nguyên bản khác lạ. Lời khuyên là chung được thiết kế cho việc nâng tải không thường xuyên và không vượt quá tải trọng cho phép của nhà sản xuất xe nâng quy định.
Khi kho hàng sản xuất cần xử lý tải trọng gần công năng lớn nhất của xe nâng thường xuyên liên tục thì càng dài tiêu chuẩn thật (làm bằng thép nguyên khối) sẽ là phương án an toàn.
Như đã trao đổi phía trên, khi lắp thêm áo càng xe nâng thì người lái xe cần phải được hiểu rõ tính chất nâng hàng sẽ thay đổi khi chiều dài của càng nâng lớn hơn, một số điểm đáng lưu ý như sau:
Sử dụng phần càng nối dài cũng tương tự như phụ kiện khác như bộ càng xoay, kẹp giấy, bộ kéo đẩy Push Pull…Sau đây là một số điểm cần lưu ý:
Việc lắp đặt đúng cách vào xe nâng diễn ra nhanh và đơn giản, một người cũng có thể thao tác được. Theo một cách thông thường, áo càng được lồng vào bên ngoài càng chính và được khóa lại ở phần chân càng chính bằng liên kết bulong – chốt chẻ.
Bạn hãy làm theo hướng dẫn của nhà cung cấp như sau:
Thực tế cho thấy khi nâng hàng có rất nhiều phát sinh, không phải lúc nào cũng là hàng hóa tiêu chuẩn, vậy nên đầu tư thêm một bộ càng phụ dài để cần dùng trong những trường hợp hàng hóa có kích thước dài hơn bất thường để không rơi vào thế bị động, mỗi nhà xưởng dù có nhiều hay ít xe nên trang bị 1 bộ áo càng xe nâng.
Bạn nên tìm hiểu các nội dung sau trước khi mua bộ áo càng:
Thông số kỹ thuật chính của bộ càng phụ xe nâng có thể lắp chung cho nhiều hãng khác nhau:
Qúy khách hàng đang sử dụng xe nâng ngồi lái các loại, nếu cần sử dụng bộ càng phụ xe nâng, hãy liên hệ với chúng tôi để nhận báo giá và thông tin chi tiết.
CÔNG TY TNHH XE NÂNG TEU VIỆT NAM
Nhập khẩu và phân phối độc quyền xe nâng TEU, dịch vụ bảo hành, phụ tùng, cho thuê, sửa chữa toàn quốc.
Danh mục sản phẩm
Hỗ trợ trực tuyến
Tin tức
Tin tức
TAGS
THỐNG KÊ TRUY CẬP
